新能源汽车频频起火，汉威科技如何守好最后一道防线

新能源汽车到底有多受欢迎？据中汽协、乘联分会数据，截止今年7月，新能源汽车国内销量522.6万辆，同比增长34.3%，渗透率达51.1%，同比提升15%。换句话说，每销售100辆乘用车，一半都是新能源。

8月11日，国务院印发《关于加快经济社会发展全面绿色转型的意见》，意见指出要大力推广新能源汽车，推动城市公共服务车辆电动化替代，到2035年，新能源汽车成为新销售车辆的主流。

然而，随着新能源汽车的大量普及，自燃、爆炸事故时有发生。

新能源汽车电池为何频频起火？

8月初，韩国仁川一公寓地下车库停放的电动汽车自燃引发火灾，40辆汽车被烧毁，100辆车遭到热损和熏黑，480多户停水停电，灭火动用了80部消防车，200余名消防人员，事故损失高达千万元。

据央视网今年6月的一则报道，近六年的新能源汽车火灾报告显示，每年6～8月都是自燃高发期，但自燃率呈下降趋势，已经从2021年的1.85/10000降低到了0.96/10000，甚至低于燃油车的1.5/10000。

尽管如此，这并不意味着可以掉以轻心，事实表明，新能源车自燃后更难扑救。由于灭火时有水做导体，很容易引起复燃，甚至间隔5～6天还可能发生复燃。

为什么新能源汽车频频起火？主要原因分两大类。一类是内因，如电池企业在电芯制造过程中混入粉尘杂质、极片边缘毛刺，枝晶、析锂等；另一类是外因，如车辆碰撞、异物刺入、电池过充过放、高温暴晒等。这些诱因会造成电池热失控，进而引发电池起火。

电池热失控时都发生了什么？

热失控是指电池单体放热连锁反应引起电池温度不可控上升的现象。从开始自产热到热失控结束，锂离子电池会经历高温容量衰减、SEI 膜分解、负极活性物质与电解液反应、隔膜熔化、正极活性物质分解、电解液分解、负极活性物质与黏结剂反应、电解液燃烧等过程。

整个过程会生成大量气体，如氧气、二氧化碳、乙烯、乙烷、丙烯、一氧化碳、氢气等，并产生大量的热，其在电池内部快速积累，使电池内部温度、压力迅速增大，进而引起燃烧甚至爆炸事故。

多篇报道显示，电池从冒烟到起火，短则5秒，长不过3~5分钟；从车外可见明火到驾驶舱起火，仅有64秒，留给人们的处理、逃生时间非常有限。

如何提升电池安全？

为保障新能源汽车动力电池安全，我国出台了三项强制标准，《

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